Om du är som oss, även om du inte är uppmärksam, avslöjar dina sociala flöden och YouTube-algoritmer att det redan finns massor av inlägg och videor relaterade till den lättinstalleradestart med tryckknappAnsvarig för dessa användarvänliga ombyggnadssatser är Jordan Distributors, Inc. – en långvarig leverantör av bildelar innan de nyligen lanserade sin egen linje av innovativa produkter.
Hittills har deras ansträngningar fokuserat på att helt enkelt installera komponenter som gör livet enklare, samtidigt som de lägger till ett lager (eller lager) av säkerhet. Medan Hondas stöld länge har varit ett problem, ökar värdet av dessa 20+ år gamla chassier och oförmågan att hitta delarna som ansluter till dem betyder gamla dagar med grundläggande sirener med sirener som ingen skulle tänka två gånger på i månskenet.Vrån är borta sedan länge.
För vissa ägare är moderniseringen av vissa aspekter av den gamla Hondan huvudproblemet. Till exempel är det ett utmärkt sätt att slänga en ofta problematisk distributör för omvandlingar av spolepluggar ett utmärkt sätt att förbättra tillförlitligheten. Med en bil som min 1992 Acura Integra är en annan sak av svaghet och frustration är bilens huvudrelä.
Genom att styra aktiveringen av bränslepumpen är de ökända för att släppa taget, vilket ofta lämnar ägare i problem i de värsta tiderna. De kan öppnas och lödas om, men som de flesta föremål som har använts konstant under åren, de är dömda att misslyckas igen. De är dyra och OEM-versioner är svåra att hitta, vilket gör att många väljer eftermarknadsersättningar. Att gå in i din lokala bilkedja och hitta en lämplig ersättare är osannolikt att hända. Det är här JDis huvudsakliga reläkonverteringssatser komma till spel.
JDis omvandlingar inkluderar direkta kontakter som passar ihop med fabrikskabelstammar, förkopplade och ansluts till standard 5-stifts reläer som du kan hitta nästan var som helst. Istället för att tappa över 80 USD för att ersätta ditt ursprungliga huvudrelä, letar du efter cirka 10 USD till byta ut.
Dessutom inkluderar JDi en strömbrytare med en 6-fots kabel som du kan gömma var du vill. Den här strömbrytaren styr bränslepumpen, och utan att slå på den startar bilen inte, vilket lägger till ett lager av säkerhet till din konstruktion.
Installationen kunde inte bli enklare eftersom JDi tog hand om alla ledningar. För min andra generation. Integra är fabriksreläet placerat bakom myntfickan i det nedre instrumentpanelens lock.
Ta bort panelen, lossa metallfästet, och det kommer att passa inuti. Koppla bort fabrikskabelstammen, ta bort M6-bultarna som håller den på plats, och det är vad du kommer att ta bort helt.
Om du vill lägga till en avstängningsknapp för bränslepumpen, den är redan förkopplad, du använder bara spadkontakten på bränslepumpens felförlängningskabel för att avbryta den svarta kabeln.
Ansluten och bultade på plats, sedan körde jag kill-switchen och installerade den utanför platsen och på en plats som jag inte ville dela offentligt. Det var allt. Hela processen tar cirka 20 minuter att slutföra. Jag har nu en modern relälösning som är väldigt billig att ersätta, tillgänglig överallt, och jag har lagt till lite extra säkerhet. Om jag av någon anledning ville gå tillbaka till fabriksreläet skulle det ta lika mycket för att vända saker.
Med den nedre delen av instrumentbrädan fortfarande öppen vände jag min uppmärksamhet mot JDis plug-and-playknappen StartaKonverteringskit.
Utan plasten har jag tillgång till de runda bultarna som håller tändningen på plats. Mitt mål är att ta bort den så att den passarstartknappdär nyckeln normalt skulle vara. Observera att du inte behöver göra detta, du kan montera knappen någon annanstans utan att behöva ta bort rullen. Om du väljer det här alternativet behöver du fortfarande din nyckel för att låsa upp hjulen så att du kan köra .
Huvudlösa bultar ser mer skrämmande ut än de faktiskt är. Med ett platt huvud lutade jag mig mot bulten i en liten vinkel, jag slog i änden av skruvmejseln några gånger med en hammare och den började lossna.
Arbeta runt bulten, efter 3 knackningar åt gången för att flytta den lite kan du ta bort den för hand. Den andra änden har en andra bult som måste tas bort på samma sätt.
När tändningen är fri måste en del kopplas bort från fabrikens ledningsnät, medan en annan mindre stickpropp går direkt till säkringsboxen och lätt tas bort och hela enheten tas ut.
En svart tryck-till-start-knapp ingår i satsen, men det finns även uppgraderingar tillgängliga, till exempel den här crimson-knappen. Den passar nyckelhålet perfekt som den är, men jag bestämde mig för att lämna fabrikens gummigenomföring i mitt ställe.
Detta är systemkontrollboxen och kommer att installeras utom synhåll. Du kan ställa in dina preferenser genom att välja upp- eller nedläge för var och en av dessa 4 omkopplare. Till exempel kommer nummer 1 i uppläget att starta motorn i 0,8 sekunder, medan omkopplaren ställs i nedläget kommer det att ge upp till 1 sekund för en bil som tar längre tid att koppla in helt. Du kan också välja att starta omedelbart efter att du har tryckt på knappen eller pausa en stund för att låta ECU:n aktiveras och starta bränslepump. Dessa alternativ är listade i användarmanualen och bör ställas in innan installationen slutförs, när de fortfarande är tillgängliga.
Tillbaka under instrumentbrädan måste du dra signalen från bromspedalsensorn så att systemet vet att bromsarna är inkopplade för att tillåta start. Det finns inget behov av att ta bort någonting, du klämmer bara fast den medföljande snabbkopplingen som tar emot en spadkontakt från ledningsnätet (orange ledning).
Satsens huvudkabelstammar går in i fabrikskabelnätet i ena änden och säkringsdosan i den andra – precis som den ursprungliga tändningen var ansluten. Den enda skillnaden är att du måste tillhandahålla jord för ledningsnätet. Flera M6-bultar finns tillgängliga under strecket.
Den sista delen av installationen är en annan sista plats som jag kommer att behålla för mig själv, men det är denna cirkulära antenn som läser av din åtkomstnyckel och låter fordonet starta. Eftersom varje kit har sin egen unika kod kan din nyckel inte dupliceras. Medföljer i standardsatsen finns 2 små nyckelringar och en version i kreditkortsstorlek.
Andra nyckelalternativ finns också tillgängliga, inklusive lädernyckeletiketter och dolda "knappar" med självhäftande baksida som du kan fästa på din telefon. Om du tar bort den fabriksavfyrade cylindern behöver du bara starta och köra ett av alternativen ovan.
Efter att ha anslutit och säkrat allt under instrumentbrädan, brann bilen efter cirka 35 minuters installation. Skanna nyckelbrickan och lyssna efter 2 pip, tryck sedan på startknappen en gång, det är som att vrida din OEM-tändning till första kranen – min stereon påslagen. En andra tryckning öppnar min ECU och digitala instrumentbräda. Min fot slog i bromsen och bilen fattade eld. När bilen väl är igång, för att stänga av den, sätter jag bara tillbaka foten på bromsen och trycker på startknappen en gång och den stängs av.
För närvarande finns tryckknappsstartsystemet tillgängligt på alla 1988-2011 Civics och 1990-97 Integras, men gruppen erbjuder även kompletta kit för olika modeller Accord, Prelude, CRV, TSX och mer.
Det är en svårslagen kombination när det kommer till tryckknappsstart och huvudreläkoppling, båda erbjuder enkel installation, extra säkerhet, modernitet och ett mycket rimligt ingångspris. De erbjuder även andra produkter med säkerhet, som deras Ghost Lock kit, som har integrerad 4G LTE-spårning via Trackmate GP, LLC., så att du kan hålla ett öga på ditt fordon från din telefon och till och med stänga av dess bränslepump på distans.
Denna Ghost Box 2.0 Bluetooth-enhet är perfekt för dem som vill lägga musik i bilen men inte vill installera en radio, oavsett om det beror på potentiell stöld, inte vill ge upp utrymme tillgängligt för mätarna, eller bara vill ha ett rent utseende.
Ghost Box har 4 kanaler på 50 watt vardera för att driva dina främre och bakre högtalare, och en uppsättning RCA-utgångar för att ansluta till en förstärkare om du behöver mer. Allt är packat i denna kompakta låda som passar nästan var som helst du inte kan se den, och naturligtvis kopplas den bara in med hjälp av en fabrikskabel från Honda. Och om du vill ha den installerad finns en förlängningsledning tillgänglig.
Eftersom alla använder sin telefon för att strömma musik eller podcasts är det det perfekta sättet att förbli så samtidigt som man undviker en riktig konsol. JDi levererar Honda, Toyota, Nissan, Mazda och Universal ledningsnät.
Termen plug and play är så flitigt använd i vår bransch att JDi lika gärna kan använda det som deras företagsmotto. De verkar ha tänkt på allt, och resultatet är en produkt som vem som helst kan installera med de mest grundläggande handverktygen och uppnå modern stil och välbehövlig extra säkerhet.