På road.cc testas varje produkt noggrant för att korrekt förstå hur den fungerar.Våra recensenter är erfarna cyklister och vi litar på att de kommer att vara objektiva.Även om vi strävar efter att säkerställa att åsikter som uttrycks stöds av fakta, är kommentarer till sin natur informerade åsikter och inte slutgiltiga beslut.Vi försöker inte specifikt bryta något (förutom lås), men vi försöker hitta svagheter i vilken design som helst.Den totala poängen är inte bara ett genomsnitt av andra poäng: det återspeglar funktionaliteten och värdet av en produkt, vars värde bestäms av hur produkten jämförs med produkter med liknande egenskaper, kvalitet och pris.
la38-knappen är en högkvalitativ, hög strömbrytare, spänne valfritt spänne fast stabilitet och säkerhet, en mängd olika huvudtyper val lockade många kunder att köpa, det finns många ljusa färgval.
la38-knappomkopplare kallas också HBDS0-seriens knapp, detta är en knappomkopplare som kan användas i 10A högström, det maximala strömbrytarvärdet kan nå 660v, ofta kommer du att se det i viss industriell utrustning, under vägkantens ljuskontrollbox.
la38 basen består av två brytarkontakter.En grön normalt öppen kontakt används i kretsen för att göra belastningsanordningen i avstängt tillstånd.Efter att ha tryckt på knappen växlar lasten till stängt läge.Det finns också en röd normalt sluten kontakt, som fyller den motsatta funktionen av denna normalt öppna kontakt.
Du kan också använda PR1000 med ett externt batteri för längre drifttid.Detta externa batteripaket kräver en uteffekt på fem volt och du kommer inte att kunna ansluta en fjärrkontroll när lampan är strömsatt på detta sätt.
Ravemen är en snygg liten enhet med en kropp i anodiserad silveraluminium, en solid byggnad och en skön känsla i handen.Kroppsomkopplarna och hög-låg-knapparna är gummerade, och laddarporten hålls på plats av små flikar som håller den på plats när den inte används.Den har en IPX8-klassning och efter ett kraftigt skyfall och nedsänkt den helt i vatten kan jag bekräfta att den tål en rejäl nedsänkning.
Medan gummiknapparna är lätta att använda när du har fingerlösa handskar på, ligger knapparna i nivå med din kropp och är inte lika lätta att trycka på som med tjocka vinterhandskar.Jag upptäckte att jag var tvungen att slå dem riktigt hårt för att ändra mönstret.
Halvljusfunktionen är utmärkt och du kan växla mellan lägen genom att trycka på hemknappen på toppen.I läge för högt eller svagt ljus kan du växla mellan olika ljusstyrkalägen med den mindre övre knappen eller en extern strömbrytare.
Du kan också hålla ned den externa omkopplaren för att tillfälligt få hela 1000 lumen ljus när lamporna är dämpade – jag tycker att det är användbart för att kontrollera om det finns gropar i skuggor.
Nedsänkningslägena är utspridda i en utbredd stråle.Jag har använt Bristol Baths delade cykelbana i några veckor nu och har inte fått några klagomål från mötande cyklister – lita på mig, de berättar direkt om dina ögon lyser!
Jag tyckte att ljusstyrkan på 500 lumen i nedsänkningsläge var utmärkt för landsvägskörning, och jag kände mig säker i hastigheter över 20 mph.
Helljus är också mycket bra.Detta tänder en andra LED för att skapa en kraftfull spotlight i mitten av ett mer avledande halvljus.
Jag tyckte att det snabba blixtläget var väldigt användbart för dagcykling.Precis som många moderna armaturer kommer PR1000 ihåg det senast använda läget, så du behöver inte gå tillbaka till ditt favoritläge.
Om jag kunde förbättra ljusschemat skulle jag öka sidosikten.Vissa märken har linser på sidan, och jag gillar att titta på mina väggarantier från sidan, särskilt vid korsningar.
Ravemen hävdar följande körtider för de olika lägena, och jag tycker att de är ganska exakta: I dykläge: 500 lumen senaste 2,5 timmar, 300 lumen senaste 4,5 timmar, 150 lumen senaste 10 timmar, ekoläge 20, 5 timmar, snabb blixt – 36 timmar.
Du kan använda en strömkälla på fem volt för att förlänga drifttiden.Om ficklampans eget batteri dör, kan du köra det upp till 500 lumen med hjälp av ett externt batteri – fortfarande en mycket bekväm väg ut.
Detta kompletteras med batteritid som verkligen sticker ut.Under min pendling använde jag olika lägen och det fortsatte.Inte bara var det lätt nog för en veckolång pendling – cirka åtta timmar – jag använde till och med ficklampor för att ladda mitt telefonbatteri på helgerna.
När det kommer till fästen är jag inte alltför optimistisk.Detta är ett perforerat gummiband som låter dig justera spänningen.Basens välvning gör att den bara passar runt styre och att remmarna inte är tillräckligt långa för att rymma luftstängerna.Fästena är designade för att tillåta PR1000 att svänga 10 grader åt vänster eller höger, även om jag fann att mekanismen vinglar och inte stannar på plats.
En allvarligare kritik är att fästet inte är tillräckligt säkert på ojämna, ojämna ytor.Ett par gånger gled PR1000 tillbaka och fann sig själv peka upp i luften – det sista du vill se i en brant, mörk grop i nedförsbacke.Lösningen jag hittade för att hålla PR1000 på plats var att fästa ett fäste på min remsa så att den kunde skära djupt in i remsan för extra friktion, men det höll den borta från mitten av min remsa, inte som jag egentligen ville..
Som tur är kan du byta ut gummifästena med Ravemen ABM05 (för 31,8 och 35 mm spön) eller ABM01 (för 22,2, 25,4 och 31,8 mm spön).Båda är skruvfästen och är allmänt tillgängliga för mindre än £6, men jag skulle verkligen vilja att en av dessa skulle kombineras med andra av samma höga kvalitet.
Men för £79 tycker jag fortfarande att Ravemen PR1000 är bra valuta för pengarna jämfört med andra ficklampor med liknande funktioner och effekt.
Moon Rigel Pro testad av Stu kostar £65.Den erbjuder också en maximal effekt på 1000 lumen och en aluminiumkropp, men levereras med ett säkert fäste i Garmin-stil.
Jamie tycker att Magicshine Allty 1000 för £69 är väldigt lätt att använda, med ett praktiskt läge, säker passform, legeringskropp och en anständig mängd sidobelysning.
Knog PWR Road Front Light har inte exakt samma maxeffekt men har samma förmåga att ladda andra enheter som PR1000 via sin USB-port men för £99,99 är det lite dyrare än Ravemen och när Matt kollade det, jag tror inte strålen är så effektiv.
Sammantaget är Ravemen PR1000 en väldesignad ficklampa med en riktigt användbar halvljusinställning som inte bländar andra trafikanter.Den laddas snabbt och fungerar som en powerbank.Om den hade kommit med ett bättre fäste – vilket hade varit ett billigt tillägg – hade den fått ett högre betyg.
Välbyggd, har ett användbart halvljusläge, bra batteritid, fungerar som ett kraftpaket, men remmen är en besvikelse.
Om du funderar på att tjäna cashback på det här köpet, varför inte använda road.ccs Top Cashback-sida och tjäna en av de högsta cashbacksna samtidigt som du hjälper till att stödja din favorit-oberoende cykelsajt.
Berätta för oss vad ljuset är till för och till vem det riktas.Vad tycker tillverkarna om det?Hur jämför detta med dina egna känslor?
Ravemen kallar sin PR1000 "analog bilstrålkastardesign", vilket innebär att du kan växla mellan helljus och halvljus.
Det står att det är den mest kompakta och lättaste av PR-ljusen, såväl som "det bästa valet för landsvägscyklar, gruscyklar och vardagspendling."
PR1000 ser imponerande hållbar ut, även om jag är nyfiken på om bältesfästet kommer att hålla det säkert på plats.
Ravemen är en snygg liten enhet med en aluminiumkropp som känns bra vid beröring.Strömbrytarna på kroppen är gummiliknande, liksom knapparna du använder för att växla mellan olika ljusinställningar.Laddarporten hålls på plats av en liten gummiplugg.Fästet är ett perforerat gummiband som justerar remmens spänning.Väl installerat kan ljuset justeras 10 grader åt vänster eller höger.Själva lampan har en solid konstruktion med en kropp i silveranodiserad aluminium.Framsidan med lins är gjord av svartmålad aluminium, medan baksidan innehåller USB- och USB-C-portar av slitstark plast.USB-porten har ett gummilock för att hålla vatten ute när den inte används.Fjärrbrytaren sitter på en 32 cm kabel som ansluts till styret med en liten o-ring.Denna metallbrytare har även en gummiknapp som gör att du kan växla mellan olika lägen.
Att trycka på gummiknapparna med vinterhandskar är lite knepigt och jag kunde inte alltid få rätt läge, även om det tog lite övning för mig att göra det.
Till skillnad från vissa lampor finns det ingen linsöppning på sidan, så det finns ingen sidobelysning, vilket kan vara en välsignelse för korsningar.
Klämman är en enkel bältesdesign.Tyvärr upptäckte jag att detta inte räckte för vikten av PR1000.
På några ojämna nedfarter tenderade den att glida bakåt och det slutade med att jag såg lamporna peka uppåt – det sista jag behöver på brantare nedförsbackar.
Den har 10 graders rotation åt vänster och höger, även om den inte stannar på plats och alltid går tillbaka till mitten.
IPX8 vattentålighet innebär att den kan sänkas ner i sötvatten på upp till 1,5 meters djup i upp till 30 minuter.Jag stötte på några duschar under testningen och PR1000 fungerade mycket bra.Jag hällde också hinkar med vatten på honom och sänkte honom till och med helt under några minuter och han var som en mästare, helt orörd.Den måste klara de tuffaste förhållanden du kan möta.Båda USB-portarna har tättslutande gummikåpor som passar perfekt när de inte används.
Batteritiden sticker verkligen ut för mig.På vägen använde jag flera lägen, inklusive det annonserade 36-timmars snabbblixtläget, och det fortsatte att fungera.Den håller lätt en vecka på vägen, och jag använder till och med ficklampan för att ladda min telefon när jag kör.Det är verkligen väldigt bra.
Ravemen körtider är som följer, och jag fann dem ganska exakta: Immersionsläge: 500 lumen, 2,5 timmar, 300 lumen, 4,5 timmar, 150 lumen, 10 timmar, Eco-läge, 20,5 timmar, 300 lumen, 4,5 timmar.
Du kan använda en 5 volts strömkälla för att förlänga drifttiden.Om batteriet i själva ficklampan är helt urladdat kan du köra den med en maximal effekt på 500 lumen från en extern powerbank, vilket fortfarande är användbart för långa nattturer.
Jag använder Ravemen PR1000 främst för pendling och motorvägskörning.Det uppslukande läget fungerar mycket bra och batteritiden är utmärkt.
Jag gjorde av misstag ett riktigt falltest på PR1000 när jag satte fast den på ett felaktigt sätt i fästet och den vände i en nedförsbacke i 30 km/h.Det är inte dåligt förutom några repor, så det är definitivt hållbart och väderbeständigt.
Vikten på 164 g är mer än tillräckligt för imponerande batteritid och ljuseffekt, även om jag känner att basen inte riktigt gör jobbet med att hålla den vikten hela tiden.
Det är ungefär rätt för en ficklampa med samma kraft, men det finns några trevliga extrafunktioner som powerbank-funktionen.
Bekväm för laddning när du är på språng eller som en powerbank för att ladda andra enheter.
Fungerar endast med runda styre eftersom fästena är böjda och remmen inte räcker till för att fästa styret.