Moderna bilar har många fantastiska funktioner för att hantera en del av stressen med sci-fi-körning.Men inget förarassistanssystem är så känt som Teslas autopilot, som har drivit utvecklingen av självkörande bilar i åratal.
Även om Autopilot har fått en del Tesla-reaktioner genom åren, är det fortfarande en av de viktigaste fördelarna med att äga en Tesla, förutom att ha tillgång till Tesla Supercharger-nätverket.
När du kör på autopilot verkar bilen köra sig själv.Men det är upp till dig att ta reda på vad den kan göra och hur du använder allt på rätt sätt.Så om du redan är en Tesla-förare, eller planerar att riskera Teslas väntetid för att köpa en, så här använder du Tesla Autopilot.
När du väl är på resande fot är det enkelt att aktivera och använda Tesla Autopilot.Men det beror verkligen på vilken typ av Tesla du äger.Så här får du saker att fungera smidigt.
3. Fordonet piper två gånger och den grå rattikonen och körfältsmarkeringarna i mittdisplayen blir blå.
4. Vrid hjulet på höger sida av styret upp och ner för att justera maxhastigheten, och vrid åt vänster och höger för att justera bromssträckan.
5. För att koppla ur, tryck lätt ned bromspedalen eller lyft växelspaken.Att vrida lite på ratten kommer att inaktivera automatisk styrning, men du kommer inte att kunna inaktivera farthållaren baserat på trafik.
1. tryck påstartknappsbrytarepå höger sida av ratten.Om Traffic Aware Cruise Control är aktiverad i fordonsinställningarna, tryck två gånger.
2. Det kommer att finnas en dedikerad kontrollStartväxlaknapppå vänster sida av ratten på den gamla versionen av de två bilarna.Tryck snabbt pååterställningsknapp två gånger för att aktivera autopiloten – precis som en Model 3 eller Model Y.
3. Närautopiloten är inkopplad, fordonet piper två gånger och rattikonen och körfältsmarkeringarna på förardisplayen blir blå.
4. Topphastigheten kan justeras genom att vrida samma hjul upp och ner.Följdavstånd kan endast ställas in i autopilotmenyn i mittdisplayen.
5. Tryck påderöd knappca 16mm bredvid riktningsmonteringshålet igeneller tryck lätt på bromspedalen för att koppla ur autopiloten.Om TACC-funktionen är aktiverad i inställningarna kan du inaktivera den automatiska styrningen och hålla farthållaren påslagen genom att vrida lite på ratten.
Till skillnad från autopilotaktivering (som varierar något beroende på vilken Tesla-modell du kör) är Auto Lane Change samma för alla fyra typer av Tesla.Så här använder du det:
5. Låt din bil automatiskt växla mellan körfält, men se till att du inte behöver ta kontrollen igen.
Parkering kan vara lite krångligt, men din Tesla Autopilot kan hantera det mesta av det knepiga – till och med att hitta rätt parkeringsplats.Det är allt :
1. Se till att du kör väldigt långsamt – mindre än 25 km/h för parallellparkering och 10 km/h för vertikalparkering.Detta kommer att tvinga Tesla att automatiskt hitta potentiella parkeringsplatser.
2. Leta reda på den grå P-ikonen på instrumentpanelen eller mittdisplayen.Här är vad som händer när din bil hittar en lämplig parkeringsplats.
Summon gör i princip tvärtom.Så här får du ut din Tesla från dessa besvärliga parkeringsplatser:
3. Tryck på samtaletskyltlogotyp knappoch tryck sedan på framåt- eller bakåtknappenväxla, beroende på hur du vill dra bilen.Ägare av Model S eller Model X kan också göra detta genom att trycka på och hålla mitten av nyckelbrickan i 3 sekunder och sedan trycka på bakluckan (framåt) eller trunk (back)-knappen.
Smart Summon går ett steg längre genom att låta dig ringa din Tesla på distans till din plats från parkeringsplatsen.Den har en begränsad räckvidd, men den kan rädda dig från att jaga bilar.
4. Välj "Kom till mig" för att ringa en bil åt dig.Alternativt kan du trycka på destinationsknappen , välja en plats på kartan och sedan trycka och hålla ned knappen gå till destination .I båda fallen måste du hålla in knappen tills ditt fordon är i rätt position.
Tesla Autopilot i sin nuvarande form är ett så kallat Level 2 Autopilot-system.I stort sett kan bilen styra och accelerera samtidigt utan förarens ingripande, men inte till den punkt där föraren slutar märka.För mer information, här är vad alla nivåer av autonom körning betyder.
Traffic-Aware Cruise Control (TAC) är Teslas namn för adaptiv farthållare, ett nivå 1 autonomt system.Den viktigaste skillnaden här är att Tier 1-systemet styr acceleration och styrning, inte båda.Men den skiljer sig från klassisk farthållare genom att den reagerar på andra fordon på vägen.
På öppen väg accelererar TACC till vilken topphastighet föraren än ställer in.Om du befinner dig bakom ett långsammare fordon kommer TACC automatiskt att bromsa och justera denna hastighet för att undvika fordonet bakom.Om ett fordon framför stänger vägen eller kör om, accelererar systemet automatiskt till den tidigare högsta hastigheten.
TACC är en kritisk del av det autonoma körsystemet, men förlitar sig själv på att föraren kontrollerar fordonets position.Först när Autosteer är aktiverat kan bilen börja göra detta på egen hand.På så sätt kan bilen hålla sig mellan väldefinierade körfältsmarkeringar även om vägen i sig inte är helt rak.
Det viktigaste att komma ihåg om Teslas autopilot är att den inte startar om inte de rätta villkoren är uppfyllda.Generellt sett, så länge som bilen kan upptäcka tydliga körfältsmarkeringar, kommer den gärna att använda automatisk styrning, som den skulle göra på alla motorvägar eller vägar.
Men bara för att autonom körning kan aktiveras betyder det inte att den måste vara aktiverad.Tänk på att trots sitt namn är detta egentligen inte ett fristående system, det är bara en grundläggande form av avancerad farthållare.
Autopilot är bäst för långa, relativt raka vägar utan många skarpa svängar och svängar.
Observera också att vissa funktioner är låsta bakom olika lager av autopilot.Till exempel är automatiska filbyten en del av $6 000 Enhanced Autopilot-paketet.Samtidigt är kontrollerna för trafikljus och stoppskyltar exklusiva för full autopilot och kostar för närvarande $15 000.Innan du kör, se till att du vet skillnaden mellan de två.
Om förhållandena är lämpliga för autopilot kommer du att se en grå ratt i förarinformationsdisplayen.I det här fallet är TACC-tillgänglighetssymbolen en form av den maximala hastighet du ställer in, som också är nedtonad.De blir alla blå när deras respektive system startar.
På Model S och Model X kan du hitta dessa två symboler på instrumentbrädan bredvid hastighetsmätaren.På Model 3 och Model Y är de högst upp på mittdisplayen, på förarsidan.
TACC kan aktiveras även när autopilot inte är tillgänglig, men utan dessa symboler kommer autopilotsystemet inte att aktiveras – hur mycket du än försöker.
Trots vad märket Tesla kan antyda finns det inga riktiga självkörande bilar på vägen ännu.Istället har vi automatiserade förarassistanssystem (ADAS).För den tillfällige betraktaren kan det se ut som att bilen kör sig själv, men det finns några allvarliga begränsningar för vad ADAS-system faktiskt kan göra.
Även om de följer förprogrammerade instruktioner mycket väl under optimala förhållanden, kommer alla ändringar att påverka prestandan.Det är därför alla bilföretag, inklusive Tesla, försöker betona att det ska finnas en pigg förare bakom ratten, redo att ta kontrollen.
För i vissa fall reagerar inte bilen ordentligt eller gör ett dumt beteende som den genomsnittlige föraren inte ens kan föreställa sig.De många rapporterna om fantombromsningar från Tesla och andra tillverkare är ett exempel.
Så när bilen säger åt dig att hålla händerna på ratten är det av goda skäl.Du ska absolut inte försöka få bilen att tänka annorlunda och du ska inte göra något annat än att vara uppmärksam på vägen framför dig.Detta inkluderar sms, spela spel på Tesla-skärmen eller ta en tupplur i baksätet.